ゴーヤマン様、こんばんは。
北九州のＰＴユーザーです。
エアコン使用時の車庫入れの時よくエンストしてしまいます。
エアコン・パワステあたりと関係してエンストするのでしょうか？
改善策があるようでしたら御教授願いたいのですが…

自己レスですが・・・
ディーラーにて、左右のドライブシャフトを新品に交換しましたところ、ほぼ振動は解消しました。
ゴーヤマンさん、アドバイスありがとうございました。


> ゴーヤーマンさん、ご返事ありがとうございます。
>
> やっぱりドライブシャフトが怪しいですね。
>
> ドライブシャフトって新品で買うと結構な値段がすると思うのですが、いくらぐらいな物でしょうか？
> やっぱり左右セットで交換すべきでしょうか？
>
> もう一点ですが、中古の場合、２．０Ｌのものはそのまま使えますか？
>
> 色々と質問してしまい申し訳ありません。ご教示いただけましたら幸いです。
>
>
>
> > 喜多爺さん、こんにちは＾＾
> >
> > 車体振動ですが、0km/hから加速し30km/h位で運転席の座面（腿辺りに）振動を感じませんか？
> >
> > 経験からですが、ドライブシャフトの不具合でそのような症状が出て、ドライブシャフト交換で症状改善したことはあります。
> >
> > その後、交換したドライブシャフトを分解して確認などはしていませんが、もしかしたら内部の状態次第でグリスの入れ替えなどで、改善されるかもしれませんが、交換前にやってみてもいいかもしれませんね。
> >
> > その他は、実際に確認して見ないとわかりませんので、ディーラーまたは修理工場で確認お願い致します。
> >
> >
> >
> > > 2005年5月モデル、走行33000KmのPTクラシックについてご教示下さい。
> > >
> > > Dレンジにて発進し、３０Km/ｈ位の速度になると車体が振動しはじめ、４０Km/ｈになるとおさまります。結構はっきりと分かる振動のため、気になります。
> > > ATを１、２、３、４レンジとマニュアルでシフトしても、各レンジで同じ様なスピードになると、やはり振動が発生します。
> > > ディーラで何度か見てもらい、ホイールバランスの調整、ATオイルの交換などしてもらいましたが、いまだ原因がわからず困っております。
> > > 点検のために一度車体をあげ、その直後の走行では一時的にその振動はおさまります。ドライブシャフトとかサスペンション周りとかの可能性もあるのでしょうか？
> > >
> > > ゴーヤマンさんのお知恵をお借りしたく投稿いたしました。
> > > よろしくお願い致します。
> > >
> > >
> > >
> > >
> > >

お世話になります。
我がPT君は次から次へとトラブルが発生してます。
今回はエアコンレシーバードライヤーのあたりから”ちっ””ちっ”と異音がします。
確認をしてみたところどうやらエアコンのレシーバードライヤーの上についているセンサースイッチあたりから発生をしているようです。
このスイッチは何の役割をしているセンサーでしょうか？
また、私と同じトラブルに見舞われたかたはいらっしゃるでしょうか？
情報をいただけると助かります

のりなかさん、まいど〜＾＾

クロスメンバーの所にオイル付着・・・

恐らくパワステギヤボックスに付いているパワステのプレッシャースイッチからのオイル漏れだと思います。
その他パワステギヤ本体からオイル漏れがあるか？確認した方が良いと思います。
A/TとP/Sは、同じオイル使用の為、漏れ箇所を確認しないとわからないので注意してください。

> ゴーヤマンさま。
> カムセンサーの件、ご忠告ありがとうございます。
>
> 週末にディーラーに行ってきます。
> ATFの漏れ箇所はエンジン下フレームに付いている小さなラジエターの上付近のようです。
> その付近がかなり油が付着してます。
> しかし、その部分が何なのか？
> 判らない次第です。
>
> ワコーのATFを補充しているので添加剤もワコー製が良いかも！です。
>
>
> > のりなかさん、まいどです＾＾
> >
> > ｶﾑｾﾝｻｰ交換しましたら、一度ﾃﾞｨｰﾗｰで初期化してもらってください。
> >
> > ATF漏れに関してですが、漏れの場所はどの辺りでしょうか？
> > 漏れ止め剤でしたらWAKO'SのA/T、P/S用のｽﾄｯﾌﾟﾘｰｸがよろしいかと・・・
> >
> >
> >
> >
> > > お世話になります。
> > > 先日、カムセンサーエラーの際はお世話になりました。
> > > 我が家のPT君は、納車後1年未満のうちにATFが漏れ出すようになってます。
> > > たぶん皆様も同じような状況だと思われますが、走行距離も８０，０００KMを越えたのでオイル漏れの添加剤を試してみようと思います。
> > > 添加剤はシールを膨張させるものやら、オイル自身に作用するものとかいろいろあるそうですが、お勧めはあるでしょうか？
> > >
> > > 皆様の経験から良いものを紹介していただければ
> > > 助かります。
> > >

ゴーヤマンさま。
カムセンサーの件、ご忠告ありがとうございます。

週末にディーラーに行ってきます。
ATFの漏れ箇所はエンジン下フレームに付いている小さなラジエターの上付近のようです。
その付近がかなり油が付着してます。
しかし、その部分が何なのか？
判らない次第です。

ワコーのATFを補充しているので添加剤もワコー製が良いかも！です。


> のりなかさん、まいどです＾＾
>
> ｶﾑｾﾝｻｰ交換しましたら、一度ﾃﾞｨｰﾗｰで初期化してもらってください。
>
> ATF漏れに関してですが、漏れの場所はどの辺りでしょうか？
> 漏れ止め剤でしたらWAKO'SのA/T、P/S用のｽﾄｯﾌﾟﾘｰｸがよろしいかと・・・
>
>
>
>
> > お世話になります。
> > 先日、カムセンサーエラーの際はお世話になりました。
> > 我が家のPT君は、納車後1年未満のうちにATFが漏れ出すようになってます。
> > たぶん皆様も同じような状況だと思われますが、走行距離も８０，０００KMを越えたのでオイル漏れの添加剤を試してみようと思います。
> > 添加剤はシールを膨張させるものやら、オイル自身に作用するものとかいろいろあるそうですが、お勧めはあるでしょうか？
> >
> > 皆様の経験から良いものを紹介していただければ
> > 助かります。
> >

のりなかさん、まいどです＾＾

ｶﾑｾﾝｻｰ交換しましたら、一度ﾃﾞｨｰﾗｰで初期化してもらってください。

ATF漏れに関してですが、漏れの場所はどの辺りでしょうか？
漏れ止め剤でしたらWAKO'SのA/T、P/S用のｽﾄｯﾌﾟﾘｰｸがよろしいかと・・・




> お世話になります。
> 先日、カムセンサーエラーの際はお世話になりました。
> 我が家のPT君は、納車後1年未満のうちにATFが漏れ出すようになってます。
> たぶん皆様も同じような状況だと思われますが、走行距離も８０，０００KMを越えたのでオイル漏れの添加剤を試してみようと思います。
> 添加剤はシールを膨張させるものやら、オイル自身に作用するものとかいろいろあるそうですが、お勧めはあるでしょうか？
>
> 皆様の経験から良いものを紹介していただければ
> 助かります。
>

Dr.ｺﾞｰﾔﾏﾝさま

ご無沙汰をしております。
カムセンサーをネットで購入して
自分で交換をしてみました。
このトラブルを改善するために点火系を見直していたので
納車以来最も快調なPT君になりました。
(笑）
ありがとうございます。


> のりさん、まいどです＾＾
>
> P0340　ｶﾑｾﾝｻｰ回路の不具合ですね。
> この故障ｺｰﾄﾞの場合ｶﾑｾﾝｻｰ本体の不具合の可能性が大きいです。
>
> ｶﾑｾﾝｻｰ交換しても専用ﾃｽﾀｰでｾﾝｻｰを初期化しなければいけませんので、ﾃﾞｨｰﾗｰへ入庫おすすめします。
>
> 初期化ができていないと、ｴﾝｽﾄなど起こす場合があります。
>
>
>
>
> > ゴーヤマンさま、
> > ｢のり｣=｢のりなか｣です。
> >
> > 情報ありがとうございます。
> > イグニッションキーをガチャガチャして、表示されるエラーコードは
> > ３４０｢無カム信号｣です。
> > イグニッションコイルの故障同様のエラーコードが表示されるものなのでしょうか？
> >
> > > のりさん、はじめまして〜＾＾
> > >
> > > 失火による不具合でしたらI/Gｺｲﾙは大丈夫でしょうか？
> > > 一度ディーラーまたは修理工場へ入庫おすすめします。
> > >
> > >
> > >
> > > > 2006年製クラシックを所有しています。
> > > > 走行距離７５００ｋｍを 越えた辺りから走行中にいきなりエンジンがかぶってしまいます。
> > > > 高速運転でも低速運転でも発生します。
> > > > しかし、発生するタイミングはまちまちで、週に３日だけとかです。
> > > >
> > > > 点火系を怪しんで、ブラグコードと、プラグは新品です。
> > > > しかし全く改善する兆しがなく、原因特定に悩んでいる状況です。
> > > > 同じような経験をされたかたいらっしゃいますか？
> > > >

お世話になります。
先日、カムセンサーエラーの際はお世話になりました。
我が家のPT君は、納車後1年未満のうちにATFが漏れ出すようになってます。
たぶん皆様も同じような状況だと思われますが、走行距離も８０，０００KMを越えたのでオイル漏れの添加剤を試してみようと思います。
添加剤はシールを膨張させるものやら、オイル自身に作用するものとかいろいろあるそうですが、お勧めはあるでしょうか？

皆様の経験から良いものを紹介していただければ
助かります。

キドニーさん、まいどです＾＾

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰにありえないｺｰﾄﾞ・・・気になりますねぇ。。。
　
まずは基本的に各油圧の測定から診断してもらった方が良いですね。











> ゴーヤマン様
>
> ご返信ありがとうございます。
>
> ディーラーでのチェックはコンピュータ診断と走行確認による
> シフトの学習でした。
>
> ・走行距離は10年で４万３千です。
> ・異音はございません。
> 車検の時に（11月）にオイルは交換してます。
> ・シフトは四速まで問題なく入ります。
> ・マニュアルレンジでも問題なくシフトチェンジは可能です。
> ・故障コードはシフトには関係ありませんが、ありえないコードが出ていたが消し込めたとのこと。
> ・油圧診断はしておりません。
>
> 確か車検の前からこの症状が出ていて、車検後はなくなったと思ってました。冬季は症状が出なかった気がしています。車検後にこのしょうじょうが出始めたのは7月上旬だった気がします。
>
> ディーラーの方もこの症状はあまり聞かないと言ってました。ディーラーと言っても、頻繁にクライスラーだのポルシェだのジープだの切り替えているディーラーですのであまり親身になっていただいているとは思えません。
>
>
>
> > キドニー様　こんにちは＾＾
> >
> > ・今の走行距離は何キロでしょうか？
> > ・異音などはありませんか？
> > ・A/Tｵｲﾙの交換（ｽﾄﾚｰﾅｰ含む）はしましたか？
> > ・正常に4速までｼﾌﾄｱｯﾌﾟしますか？
> > ・ﾏﾆｭｱﾙｼﾌﾄで操作可能ですか？
> > ・ﾃﾞｨｰﾗｰで故障ｺｰﾄﾞなど入力はありませんでしたか？
> > ・ﾃﾞｨｰﾗｰでA/T油圧は測定してもらいましたか？
> >
> >
> >
> >
> > > こんにちわ、いつも参考にさせていただいてますが、一つ質問させてください。
> > >
> > > 2002年前期のＰＴクルーザーのＡＴミッションですが、
> > >
> > > Ｄレンジにて走行中に信号待ちなどで停車する時に、「ガツン」という衝撃を発して停車します。
> > > 感じとしては、1速にシフトダウンしているかのような？衝撃です。
> > > ＡＴレンジはＤドライブのままでマニュアルモードでの走行ではありません。
> > > このような症状が出た方いらしたら、原因や対策などご教授いただけないでしょうか？
> > >
> > > 因みにディーラーに持ち込み見ていただいた結果は
> > > 「ＡＴとしては問題ないのですが、とりあえずギア？シフト？の学習をさせてみましたので様子を見てほしい」とのことでした。
> > > この後暫くは衝撃は無かったのですが、又衝撃が出るようになってしまいました

ゴーヤマン様

ご返信ありがとうございます。

ディーラーでのチェックはコンピュータ診断と走行確認による
シフトの学習でした。

・走行距離は10年で４万３千です。
・異音はございません。
車検の時に（11月）にオイルは交換してます。
・シフトは四速まで問題なく入ります。
・マニュアルレンジでも問題なくシフトチェンジは可能です。
・故障コードはシフトには関係ありませんが、ありえないコードが出ていたが消し込めたとのこと。
・油圧診断はしておりません。

確か車検の前からこの症状が出ていて、車検後はなくなったと思ってました。冬季は症状が出なかった気がしています。車検後にこのしょうじょうが出始めたのは7月上旬だった気がします。

ディーラーの方もこの症状はあまり聞かないと言ってました。ディーラーと言っても、頻繁にクライスラーだのポルシェだのジープだの切り替えているディーラーですのであまり親身になっていただいているとは思えません。



> キドニー様　こんにちは＾＾
>
> ・今の走行距離は何キロでしょうか？
> ・異音などはありませんか？
> ・A/Tｵｲﾙの交換（ｽﾄﾚｰﾅｰ含む）はしましたか？
> ・正常に4速までｼﾌﾄｱｯﾌﾟしますか？
> ・ﾏﾆｭｱﾙｼﾌﾄで操作可能ですか？
> ・ﾃﾞｨｰﾗｰで故障ｺｰﾄﾞなど入力はありませんでしたか？
> ・ﾃﾞｨｰﾗｰでA/T油圧は測定してもらいましたか？
>
>
>
>
> > こんにちわ、いつも参考にさせていただいてますが、一つ質問させてください。
> >
> > 2002年前期のＰＴクルーザーのＡＴミッションですが、
> >
> > Ｄレンジにて走行中に信号待ちなどで停車する時に、「ガツン」という衝撃を発して停車します。
> > 感じとしては、1速にシフトダウンしているかのような？衝撃です。
> > ＡＴレンジはＤドライブのままでマニュアルモードでの走行ではありません。
> > このような症状が出た方いらしたら、原因や対策などご教授いただけないでしょうか？
> >
> > 因みにディーラーに持ち込み見ていただいた結果は
> > 「ＡＴとしては問題ないのですが、とりあえずギア？シフト？の学習をさせてみましたので様子を見てほしい」とのことでした。
> > この後暫くは衝撃は無かったのですが、又衝撃が出るようになってしまいました