2005年5月モデル、走行33000KmのPTクラシックについてご教示下さい。

Dレンジにて発進し、３０Km/ｈ位の速度になると車体が振動しはじめ、４０Km/ｈになるとおさまります。結構はっきりと分かる振動のため、気になります。
ATを１、２、３、４レンジとマニュアルでシフトしても、各レンジで同じ様なスピードになると、やはり振動が発生します。
ディーラで何度か見てもらい、ホイールバランスの調整、ATオイルの交換などしてもらいましたが、いまだ原因がわからず困っております。
点検のために一度車体をあげ、その直後の走行では一時的にその振動はおさまります。ドライブシャフトとかサスペンション周りとかの可能性もあるのでしょうか？

ゴーヤマンさんのお知恵をお借りしたく投稿いたしました。
よろしくお願い致します。

ｂｏｚ-oyaGさん、返信がおそくなってすいません。。。

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄですが、ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてｴﾝｼﾞﾝを正面に見て、左に3個（ｴﾝｼﾞﾝ）、右に1個（A/Tﾏｳﾝﾄ）になります。

左側の3個のうち、真中のところはｴﾝｼﾞﾝを脱着しないと確認できませんので、上下が切れていると思います。

純正品番　05085121AC　（上側）15700円
純正品番　05274903AD　（下側）13500円

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが切れているとｴﾝｼﾞﾝ振動が大きくなり、ｾﾝｻｰ等の配線を引っ張ったりして他の不具合などを引き起こしたりしますので、早めの交換お薦めします。







> 2005年式を中古で購入しましたが、どうやらエンジンの振動等がひどく車をみてもらったらエンジンマウントが駄目だといわれました。
> 自宅から近くの修理工場なので、一旦は持ち帰りましたが、
> 後日見積もりをみてびっくり。
> エンジンマウント６か所の部品代だけで10万でした。
>
> 正直疑うのの何なんですが、
> エンジンマウントは本当に６か所もついているのでしょか？
> そして本当にどこまで修理が必要なのか、真ったくを持って不明のＺ状況です・・・・。
>
> ご迷惑でなければ、部品番号を教えていただくことは可能でしょうか？
>
> よろしくお願いいたします。
>

2005年式を中古で購入しましたが、どうやらエンジンの振動等がひどく車をみてもらったらエンジンマウントが駄目だといわれました。
自宅から近くの修理工場なので、一旦は持ち帰りましたが、
後日見積もりをみてびっくり。
エンジンマウント６か所の部品代だけで10万でした。

正直疑うのの何なんですが、
エンジンマウントは本当に６か所もついているのでしょか？
そして本当にどこまで修理が必要なのか、真ったくを持って不明のＺ状況です・・・・。

ご迷惑でなければ、部品番号を教えていただくことは可能でしょうか？

よろしくお願いいたします。

ゴーヤーマン様
自己レスですが参考までに・・
結局２００１ｙの正規車の中古ドアを安く仕入れて作業して頂いたのですが、パネルは問題無く付きましたがやはり電装関係は全く適合せず全て組み替えでした。並行輸入車はやはり若干仕様が違う様ですね！トータル12万でした。





> > おやじさん、まいどっ＾＾
> >
> >
> > 左ハンドル、右ハンドルでカプラーの違いはありますので、現物確認した方が良いですね。
> >
> >
> >
> >
> > 貴重な情報有難う御座いました。あやうく同色のＰＴ２Ｋ２０の
> ドアを買ってしまう所でした。
>
> やはり型式番号で探した方が堅いですね！
> 本当に有難う御座いました、又お世話になると思いますのでその時は宜しくお願いします。
> > > > おやじさん、久々です＾＾
> > > >
> > > > ドアに関してですが、基本的には変わらないのですが、こればっかりは合せてみないとわかりません。。。
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > 早速の回答有り難う御座いました。
> > > ハーネスやカプラーなどは同じなのでしょうか？
> > > 一度で済まなくて申し訳ございませんが宜しくお願い致します。
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > > ゴーヤーマン様
> > > > > 先日左のドアを2枚思いっきりぶつけてしまい板金よりも交換の方が安いような気がして中古部品をヤフオクで漁っていたら、色まで同じ物が偶然にも有りまして購入と思ったのですが、当方ＰＴ２Ｋ２４の並行車で出品物はＰＴ２Ｋ２０の物だそうです。ミラーは付け替えるとして、ドアはつくのでしょうか？

うりぼう様・ゴーヤマン様　ご無沙汰です。
山梨のＫＯＨです。

自分のＰＴ君も，この前からオイル警告灯に全く同じ症状が出ています。
ゲージを見てもぴったりアッパーラインで・・・。
原因がわかったら，ぜひ教えてください。
よろしくお願いします。

> ついでといってはなんですが
> イグニッション時にオイルの警告灯が頻繁に点灯してしまいます。
> 一度エンジンを停止させてからすぐにエンジンをかけなおすとOKです。

ゴーヤーマンさん、ありがとうございます。

とりあえず、ディーラーのメカニックさんとミーディングします。
貴重な情報ありがとうございました！

うりぼうさん、まいどです〜＾＾

ｵｲﾙの警告灯ですか？
ｾﾝｻｰは交換済みで・・・

まず、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの量は正常ですか？
その他考えられるところは、ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｾﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾕﾆｯﾄ（ｾﾝｻｰ）から
ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰまでの配線の短絡などが考えられますが、
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが上下切れていたりすると、ｴﾝｼﾞﾝ振動が大きくなりその時に配線も引っ張られるので、配線がどこかにこすれたりする可能性があります。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが切れていないか確認して、ｾﾝｻｰからの配線を点検する必要がありますね。



> ありがとうございました。
> 早速ディーラーに持ち込んでみます。
>
> ついでといってはなんですが
> イグニッション時にオイルの警告灯が頻繁に点灯してしまいます。
> 一度エンジンを停止させてからすぐにエンジンをかけなおすとOKです。
> センサーは交換したのですが、症状がおさまりません。
>
> このような現象もご存知でしたらご教授願います。
> ちなみにディーラーのメカニックは完全にお手上げ状態です。

その後、3157LEDを交換してみました、ブレーキランプとして交換してみましたが、イマイチでした、ポジションの点灯状態の明るさは、良かったんですがブレーキ踏んだ時の明るさにメリハリがないというか、交換前のものより暗かったですかね、結局LEDは却下して球もどしました、トホホ

ありがとうございました。
早速ディーラーに持ち込んでみます。

ついでといってはなんですが
イグニッション時にオイルの警告灯が頻繁に点灯してしまいます。
一度エンジンを停止させてからすぐにエンジンをかけなおすとOKです。
センサーは交換したのですが、症状がおさまりません。

このような現象もご存知でしたらご教授願います。
ちなみにディーラーのメカニックは完全にお手上げ状態です。

うりぼうさん、はじめまして＾＾

> 走行中に突然、何の前触れも無く警告灯がいっぱい点いて燃料計、水温計、オドメーター、タコメーターが一斉に低下。
> 2〜3秒後には警告灯が消えてメーター類も正常に復帰。


この症状、以前修理したことありますが、私が修理した車も２００６ｙの同年式で、メーター本体から出ているアース線の分岐点の圧着不良による不具合で、接触不良で一瞬アースしない時、メーターが作動しない状況がありました。
同じような不具合でメーター本体が故障してメーターを交換しなければ直らない場合もあります。

ディーラーまたは修理工場で、症状を確認してから診断してもらった方が良いと思います。




> 初めまして。
> 2006年式のリミテッド乗りです。
>
> 走行中に突然、何の前触れも無く警告灯がいっぱい点いて燃料計、水温計、オドメーター、タコメーターが一斉に低下。
> 2〜3秒後には警告灯が消えてメーター類も正常に復帰。
>
> こんな現象って聞いた事ありますか？
> この現象が出ている間、エンジン音や走行自体には何の変化もありませんでした。
> あくまでもｌ体感レベルではありますが。
>
> かれこれ10回くらいは発生しています．．．
>
> コンピュータですかね？