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Re^3:
137
: 2012/09/28(Fri) 12:11:34
Dr.ゴーヤーマン

のりなかさん、まいど〜^^

クロスメンバーの所にオイル付着・・・

恐らくパワステギヤボックスに付いているパワステのプレッシャースイッチからのオイル漏れだと思います。
その他パワステギヤ本体からオイル漏れがあるか?確認した方が良いと思います。
A/TとP/Sは、同じオイル使用の為、漏れ箇所を確認しないとわからないので注意してください。

> ゴーヤマンさま。
> カムセンサーの件、ご忠告ありがとうございます。
>
> 週末にディーラーに行ってきます。
> ATFの漏れ箇所はエンジン下フレームに付いている小さなラジエターの上付近のようです。
> その付近がかなり油が付着してます。
> しかし、その部分が何なのか?
> 判らない次第です。
>
> ワコーのATFを補充しているので添加剤もワコー製が良いかも!です。
>
>
> > のりなかさん、まいどです^^
> >
> > カムセンサー交換しましたら、一度ディーラーで初期化してもらってください。
> >
> > ATF漏れに関してですが、漏れの場所はどの辺りでしょうか?
> > 漏れ止め剤でしたらWAKO'SのA/T、P/S用のストップリークがよろしいかと・・・
> >
> >
> >
> >
> > > お世話になります。
> > > 先日、カムセンサーエラーの際はお世話になりました。
> > > 我が家のPT君は、納車後1年未満のうちにATFが漏れ出すようになってます。
> > > たぶん皆様も同じような状況だと思われますが、走行距離も80,000KMを越えたのでオイル漏れの添加剤を試してみようと思います。
> > > 添加剤はシールを膨張させるものやら、オイル自身に作用するものとかいろいろあるそうですが、お勧めはあるでしょうか?
> > >
> > > 皆様の経験から良いものを紹介していただければ
> > > 助かります。
> > >
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Re^2:
136
: 2012/09/27(Thu) 20:30:08
のりなか

ゴーヤマンさま。
カムセンサーの件、ご忠告ありがとうございます。

週末にディーラーに行ってきます。
ATFの漏れ箇所はエンジン下フレームに付いている小さなラジエターの上付近のようです。
その付近がかなり油が付着してます。
しかし、その部分が何なのか?
判らない次第です。

ワコーのATFを補充しているので添加剤もワコー製が良いかも!です。


> のりなかさん、まいどです^^
>
> カムセンサー交換しましたら、一度ディーラーで初期化してもらってください。
>
> ATF漏れに関してですが、漏れの場所はどの辺りでしょうか?
> 漏れ止め剤でしたらWAKO'SのA/T、P/S用のストップリークがよろしいかと・・・
>
>
>
>
> > お世話になります。
> > 先日、カムセンサーエラーの際はお世話になりました。
> > 我が家のPT君は、納車後1年未満のうちにATFが漏れ出すようになってます。
> > たぶん皆様も同じような状況だと思われますが、走行距離も80,000KMを越えたのでオイル漏れの添加剤を試してみようと思います。
> > 添加剤はシールを膨張させるものやら、オイル自身に作用するものとかいろいろあるそうですが、お勧めはあるでしょうか?
> >
> > 皆様の経験から良いものを紹介していただければ
> > 助かります。
> >
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Re:
135
: 2012/09/27(Thu) 18:11:13
Dr.ゴーヤーマン

のりなかさん、まいどです^^

カムセンサー交換しましたら、一度ディーラーで初期化してもらってください。

ATF漏れに関してですが、漏れの場所はどの辺りでしょうか?
漏れ止め剤でしたらWAKO'SのA/T、P/S用のストップリークがよろしいかと・・・




> お世話になります。
> 先日、カムセンサーエラーの際はお世話になりました。
> 我が家のPT君は、納車後1年未満のうちにATFが漏れ出すようになってます。
> たぶん皆様も同じような状況だと思われますが、走行距離も80,000KMを越えたのでオイル漏れの添加剤を試してみようと思います。
> 添加剤はシールを膨張させるものやら、オイル自身に作用するものとかいろいろあるそうですが、お勧めはあるでしょうか?
>
> 皆様の経験から良いものを紹介していただければ
> 助かります。
>
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Re^4: アイドリング不調
134
: 2012/09/26(Wed) 12:50:09
のりなか

Dr.ゴーヤマンさま

ご無沙汰をしております。
カムセンサーをネットで購入して
自分で交換をしてみました。
このトラブルを改善するために点火系を見直していたので
納車以来最も快調なPT君になりました。
(笑)
ありがとうございます。


> のりさん、まいどです^^
>
> P0340 カムセンサー回路の不具合ですね。
> この故障コードの場合カムセンサー本体の不具合の可能性が大きいです。
>
> カムセンサー交換しても専用テスターでセンサーを初期化しなければいけませんので、ディーラーへ入庫おすすめします。
>
> 初期化ができていないと、エンストなど起こす場合があります。
>
>
>
>
> > ゴーヤマンさま、
> > 「のり」=「のりなか」です。
> >
> > 情報ありがとうございます。
> > イグニッションキーをガチャガチャして、表示されるエラーコードは
> > 340「無カム信号」です。
> > イグニッションコイルの故障同様のエラーコードが表示されるものなのでしょうか?
> >
> > > のりさん、はじめまして〜^^
> > >
> > > 失火による不具合でしたらI/Gコイルは大丈夫でしょうか?
> > > 一度ディーラーまたは修理工場へ入庫おすすめします。
> > >
> > >
> > >
> > > > 2006年製クラシックを所有しています。
> > > > 走行距離7500kmを 越えた辺りから走行中にいきなりエンジンがかぶってしまいます。
> > > > 高速運転でも低速運転でも発生します。
> > > > しかし、発生するタイミングはまちまちで、週に3日だけとかです。
> > > >
> > > > 点火系を怪しんで、ブラグコードと、プラグは新品です。
> > > > しかし全く改善する兆しがなく、原因特定に悩んでいる状況です。
> > > > 同じような経験をされたかたいらっしゃいますか?
> > > >
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お勧めのATオイル漏れ改善の添加剤はあり
133
: 2012/09/26(Wed) 12:46:23
のりなか

お世話になります。
先日、カムセンサーエラーの際はお世話になりました。
我が家のPT君は、納車後1年未満のうちにATFが漏れ出すようになってます。
たぶん皆様も同じような状況だと思われますが、走行距離も80,000KMを越えたのでオイル漏れの添加剤を試してみようと思います。
添加剤はシールを膨張させるものやら、オイル自身に作用するものとかいろいろあるそうですが、お勧めはあるでしょうか?

皆様の経験から良いものを紹介していただければ
助かります。
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Re^3: ATミッション
132
: 2012/09/15(Sat) 11:19:10
Dr.ゴーヤーマン

キドニーさん、まいどです^^

コンピューターにありえないコード・・・気になりますねぇ。。。
 
まずは基本的に各油圧の測定から診断してもらった方が良いですね。











> ゴーヤマン様
>
> ご返信ありがとうございます。
>
> ディーラーでのチェックはコンピュータ診断と走行確認による
> シフトの学習でした。
>
> ・走行距離は10年で4万3千です。
> ・異音はございません。
> 車検の時に(11月)にオイルは交換してます。
> ・シフトは四速まで問題なく入ります。
> ・マニュアルレンジでも問題なくシフトチェンジは可能です。
> ・故障コードはシフトには関係ありませんが、ありえないコードが出ていたが消し込めたとのこと。
> ・油圧診断はしておりません。
>
> 確か車検の前からこの症状が出ていて、車検後はなくなったと思ってました。冬季は症状が出なかった気がしています。車検後にこのしょうじょうが出始めたのは7月上旬だった気がします。
>
> ディーラーの方もこの症状はあまり聞かないと言ってました。ディーラーと言っても、頻繁にクライスラーだのポルシェだのジープだの切り替えているディーラーですのであまり親身になっていただいているとは思えません。
>
>
>
> > キドニー様 こんにちは^^
> >
> > ・今の走行距離は何キロでしょうか?
> > ・異音などはありませんか?
> > ・A/Tオイルの交換(ストレーナー含む)はしましたか?
> > ・正常に4速までシフトアップしますか?
> > ・マニュアルシフトで操作可能ですか?
> > ・ディーラーで故障コードなど入力はありませんでしたか?
> > ・ディーラーでA/T油圧は測定してもらいましたか?
> >
> >
> >
> >
> > > こんにちわ、いつも参考にさせていただいてますが、一つ質問させてください。
> > >
> > > 2002年前期のPTクルーザーのATミッションですが、
> > >
> > > Dレンジにて走行中に信号待ちなどで停車する時に、「ガツン」という衝撃を発して停車します。
> > > 感じとしては、1速にシフトダウンしているかのような?衝撃です。
> > > ATレンジはDドライブのままでマニュアルモードでの走行ではありません。
> > > このような症状が出た方いらしたら、原因や対策などご教授いただけないでしょうか?
> > >
> > > 因みにディーラーに持ち込み見ていただいた結果は
> > > 「ATとしては問題ないのですが、とりあえずギア?シフト?の学習をさせてみましたので様子を見てほしい」とのことでした。
> > > この後暫くは衝撃は無かったのですが、又衝撃が出るようになってしまいました
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Re^2: ATミッション
131
: 2012/09/13(Thu) 20:58:32
キドニー

ゴーヤマン様

ご返信ありがとうございます。

ディーラーでのチェックはコンピュータ診断と走行確認による
シフトの学習でした。

・走行距離は10年で4万3千です。
・異音はございません。
車検の時に(11月)にオイルは交換してます。
・シフトは四速まで問題なく入ります。
・マニュアルレンジでも問題なくシフトチェンジは可能です。
・故障コードはシフトには関係ありませんが、ありえないコードが出ていたが消し込めたとのこと。
・油圧診断はしておりません。

確か車検の前からこの症状が出ていて、車検後はなくなったと思ってました。冬季は症状が出なかった気がしています。車検後にこのしょうじょうが出始めたのは7月上旬だった気がします。

ディーラーの方もこの症状はあまり聞かないと言ってました。ディーラーと言っても、頻繁にクライスラーだのポルシェだのジープだの切り替えているディーラーですのであまり親身になっていただいているとは思えません。



> キドニー様 こんにちは^^
>
> ・今の走行距離は何キロでしょうか?
> ・異音などはありませんか?
> ・A/Tオイルの交換(ストレーナー含む)はしましたか?
> ・正常に4速までシフトアップしますか?
> ・マニュアルシフトで操作可能ですか?
> ・ディーラーで故障コードなど入力はありませんでしたか?
> ・ディーラーでA/T油圧は測定してもらいましたか?
>
>
>
>
> > こんにちわ、いつも参考にさせていただいてますが、一つ質問させてください。
> >
> > 2002年前期のPTクルーザーのATミッションですが、
> >
> > Dレンジにて走行中に信号待ちなどで停車する時に、「ガツン」という衝撃を発して停車します。
> > 感じとしては、1速にシフトダウンしているかのような?衝撃です。
> > ATレンジはDドライブのままでマニュアルモードでの走行ではありません。
> > このような症状が出た方いらしたら、原因や対策などご教授いただけないでしょうか?
> >
> > 因みにディーラーに持ち込み見ていただいた結果は
> > 「ATとしては問題ないのですが、とりあえずギア?シフト?の学習をさせてみましたので様子を見てほしい」とのことでした。
> > この後暫くは衝撃は無かったのですが、又衝撃が出るようになってしまいました
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Re: ATミッション
130
: 2012/09/13(Thu) 14:40:39
Dr.ゴーヤーマン

キドニー様 こんにちは^^

・今の走行距離は何キロでしょうか?
・異音などはありませんか?
・A/Tオイルの交換(ストレーナー含む)はしましたか?
・正常に4速までシフトアップしますか?
・マニュアルシフトで操作可能ですか?
・ディーラーで故障コードなど入力はありませんでしたか?
・ディーラーでA/T油圧は測定してもらいましたか?




> こんにちわ、いつも参考にさせていただいてますが、一つ質問させてください。
>
> 2002年前期のPTクルーザーのATミッションですが、
>
> Dレンジにて走行中に信号待ちなどで停車する時に、「ガツン」という衝撃を発して停車します。
> 感じとしては、1速にシフトダウンしているかのような?衝撃です。
> ATレンジはDドライブのままでマニュアルモードでの走行ではありません。
> このような症状が出た方いらしたら、原因や対策などご教授いただけないでしょうか?
>
> 因みにディーラーに持ち込み見ていただいた結果は
> 「ATとしては問題ないのですが、とりあえずギア?シフト?の学習をさせてみましたので様子を見てほしい」とのことでした。
> この後暫くは衝撃は無かったのですが、又衝撃が出るようになってしまいました
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ATミッション
129
: 2012/09/13(Thu) 12:24:04
キドニー

こんにちわ、いつも参考にさせていただいてますが、一つ質問させてください。

2002年前期のPTクルーザーのATミッションですが、

Dレンジにて走行中に信号待ちなどで停車する時に、「ガツン」という衝撃を発して停車します。
感じとしては、1速にシフトダウンしているかのような?衝撃です。
ATレンジはDドライブのままでマニュアルモードでの走行ではありません。
このような症状が出た方いらしたら、原因や対策などご教授いただけないでしょうか?

因みにディーラーに持ち込み見ていただいた結果は
「ATとしては問題ないのですが、とりあえずギア?シフト?の学習をさせてみましたので様子を見てほしい」とのことでした。
この後暫くは衝撃は無かったのですが、又衝撃が出るようになってしまいました
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Re^3: アイドリング不調
122
: 2012/08/20(Mon) 18:20:39
Dr.ゴーヤーマン

のりさん、まいどです^^

P0340 カムセンサー回路の不具合ですね。
この故障コードの場合カムセンサー本体の不具合の可能性が大きいです。

カムセンサー交換しても専用テスターでセンサーを初期化しなければいけませんので、ディーラーへ入庫おすすめします。

初期化ができていないと、エンストなど起こす場合があります。




> ゴーヤマンさま、
> 「のり」=「のりなか」です。
>
> 情報ありがとうございます。
> イグニッションキーをガチャガチャして、表示されるエラーコードは
> 340「無カム信号」です。
> イグニッションコイルの故障同様のエラーコードが表示されるものなのでしょうか?
>
> > のりさん、はじめまして〜^^
> >
> > 失火による不具合でしたらI/Gコイルは大丈夫でしょうか?
> > 一度ディーラーまたは修理工場へ入庫おすすめします。
> >
> >
> >
> > > 2006年製クラシックを所有しています。
> > > 走行距離7500kmを 越えた辺りから走行中にいきなりエンジンがかぶってしまいます。
> > > 高速運転でも低速運転でも発生します。
> > > しかし、発生するタイミングはまちまちで、週に3日だけとかです。
> > >
> > > 点火系を怪しんで、ブラグコードと、プラグは新品です。
> > > しかし全く改善する兆しがなく、原因特定に悩んでいる状況です。
> > > 同じような経験をされたかたいらっしゃいますか?
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