前回ヘッドレストの件ではお世話になりました。
昨日エンジンをかけるとタコメーターの針が動いていないことに気が付きました。「あれっ！」と思いエンジンを切ったところ、針が０のところのストッパーを超えて真下の方まで下がっていました。またキーを捻ると０付近まで上がりエンジンをかけると０のところで止まってしまいます。どうもストッパーに引っかかっているようです。
これが原因なのかエンジン警告灯が点灯したままになっています。（エラーコード：Ｐ２３０２）この状態で３０分ほど走ってみましたが異常はないようでした。針を直せば問題は解決するでしょうか？
宜しくお願いします。

ベティさん、はじめまして〜＾＾

ちょっと教えてください。
>両方共オプションのようですが・・・とありますが、
ABSとトラクションのことでしょうか？

これでしたら標準装備になります。

>２１５/４５Ｒ１７に変えてありハブもかませてます・・・
この場合のハブとは何のことでしょうか？


ABS/トラクションの不具合は、ディーラーまたは修理工場で専用ﾃｽﾀｰで不具合ｺｰﾄﾞを読み取ってもらってください。


















> 教えて下さい。昨年縁石に乗り上げ左前後のタイヤを破損、左前ホイールも交換となる事故を起こしました。１週間後、事故が原因のパワーステアリングのオイル漏れが発生、修理しました。1年間問題なく先々月車検を受け、前タイヤ２本交換ましたがその後、走行中タイヤの回転に無理がかかっているような走行音がするようになりました。そして今日いきなりＡＢＳランプとトラクションコントロールランプが点灯しっぱなしになったのですが原因は判りますか。ＰＴクラッシック２０００です。両方共オプションのようですが中古で購入したので装備されているのか判りません。縁石に乗り上げた際に車軸が曲がったような感触はありません。タイヤは２１５/４５Ｒ１７に変えてありハブもかませてます。御判断の程、宜しく御願い申し上げます。

教えて下さい。昨年縁石に乗り上げ左前後のタイヤを破損、左前ホイールも交換となる事故を起こしました。１週間後、事故が原因のパワーステアリングのオイル漏れが発生、修理しました。1年間問題なく先々月車検を受け、前タイヤ２本交換ましたがその後、走行中タイヤの回転に無理がかかっているような走行音がするようになりました。そして今日いきなりＡＢＳランプとトラクションコントロールランプが点灯しっぱなしになったのですが原因は判りますか。ＰＴクラッシック２０００です。両方共オプションのようですが中古で購入したので装備されているのか判りません。縁石に乗り上げた際に車軸が曲がったような感触はありません。タイヤは２１５/４５Ｒ１７に変えてありハブもかませてます。御判断の程、宜しく御願い申し上げます。

ちはるさん、まいどぉ〜〜＾＾

ﾌﾟﾗｸﾞの失火だったみたいで良かったです。

また何か不具合などありましたらいつでも相談にいらしてくださいねっ






> Dr.ゴーヤマンさん　こんばんはー
>
> 本日プラグ交換したら見違える程変わりました。
> パワーが落ち重たい様に感じていた加速感も、
> 軽く拭けあがる様になりアイドリングも不整脈みたいなのは消えた感じです。今の処は（笑）
> 某ワ○○ー○のスロットルボディークリーナーは　
> 負圧側からエンジン回転数上げながら噴射しておきました。
>
> > こんばんは(^_^)/
> > スロットルボディーの件　了解です
> > とりあえず、明日　かわいがってやります
> > (爆)(^^)v
> >
> > > ちはるさん、まいどぉ〜〜
> > >
> > > 多々、考えられる事はあるのですが、ご自身で確認できるとしたら
> > > ﾌﾟﾗｸﾞの失火状態をまず確認して見てくださいね。
> > >
> > > ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰの清掃は、電子ｽﾛｯﾄﾙの為むやみに手で開いたりしないでください。手で開いたりすると電子ｽﾛｯﾄﾙ内部のｷﾞﾔが破損する恐れがあります。
> > > この辺りの修理は、専用ﾃｽﾀｰのあるﾃﾞｨｰﾗｰで診てもらった方がいいですね。
> > >
> > >
> > >
> > > > 早速のレス有り難う御座います。
> > > >
> > > > 走行距離は約３３０００ｋｍで
> > > > マフラーとＫ＆Ｎのエアクリ装着です。
> > > > まさしくアイドリング時、不整脈でアイドリングの落ち込みがあります。とりあえずエンストまではいたっておりません。っていうか
> > > > 落ち込みの激しい時はＮでアクセルあおって何とかしのいでる感じです。コードリーク確認してみます。　プラグやる時にスロットルボディーも清掃してみようか、考えてました。
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > > ちはるさん、ご無沙汰で〜〜す＾＾
> > > > >
> > > > > ３００Ｃでも相談頂き、嬉しく思います。
> > > > >
> > > > > ・だいたいで結構ですので、現在の走行距離を教えてください。
> > > > > ・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで不整脈みたいにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち込んだりしますか？
> > > > > ・ｴﾝｽﾄした事はありますか？
> > > > > ※ﾌﾟﾗｸﾞ交換の際、ｺｰﾄﾞがﾘｰｸしてないか？確認して見てください。
> > > > >
> > > > >
> > > > > > 御無沙汰しております。以前ＰＴに乗っていてお世話になったちはるです。０５年７月　Ｄ車左Ｈの５．７Ｌ　なんですが先月の湿度が高くなり始めた頃から信号待ち等で回転数が５００を割り振動がすごくなり　発進しても何だか吹け上がりが悪くなることがあります。チェックランプは一度点いたんですがすぐに消え自己診断で見てもdoneEとなります。とりあえずプラグを交換してみようと思いますが他に思いつくようなことは無いでしょうか？宜しくお願いします。

Dr.ゴーヤマンさん　こんばんはー

本日プラグ交換したら見違える程変わりました。
パワーが落ち重たい様に感じていた加速感も、
軽く拭けあがる様になりアイドリングも不整脈みたいなのは消えた感じです。今の処は（笑）
某ワ○○ー○のスロットルボディークリーナーは　
負圧側からエンジン回転数上げながら噴射しておきました。

> こんばんは(^_^)/
> スロットルボディーの件　了解です
> とりあえず、明日　かわいがってやります
> (爆)(^^)v
>
> > ちはるさん、まいどぉ〜〜
> >
> > 多々、考えられる事はあるのですが、ご自身で確認できるとしたら
> > ﾌﾟﾗｸﾞの失火状態をまず確認して見てくださいね。
> >
> > ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰの清掃は、電子ｽﾛｯﾄﾙの為むやみに手で開いたりしないでください。手で開いたりすると電子ｽﾛｯﾄﾙ内部のｷﾞﾔが破損する恐れがあります。
> > この辺りの修理は、専用ﾃｽﾀｰのあるﾃﾞｨｰﾗｰで診てもらった方がいいですね。
> >
> >
> >
> > > 早速のレス有り難う御座います。
> > >
> > > 走行距離は約３３０００ｋｍで
> > > マフラーとＫ＆Ｎのエアクリ装着です。
> > > まさしくアイドリング時、不整脈でアイドリングの落ち込みがあります。とりあえずエンストまではいたっておりません。っていうか
> > > 落ち込みの激しい時はＮでアクセルあおって何とかしのいでる感じです。コードリーク確認してみます。　プラグやる時にスロットルボディーも清掃してみようか、考えてました。
> > >
> > >
> > >
> > > > ちはるさん、ご無沙汰で〜〜す＾＾
> > > >
> > > > ３００Ｃでも相談頂き、嬉しく思います。
> > > >
> > > > ・だいたいで結構ですので、現在の走行距離を教えてください。
> > > > ・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで不整脈みたいにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち込んだりしますか？
> > > > ・ｴﾝｽﾄした事はありますか？
> > > > ※ﾌﾟﾗｸﾞ交換の際、ｺｰﾄﾞがﾘｰｸしてないか？確認して見てください。
> > > >
> > > >
> > > > > 御無沙汰しております。以前ＰＴに乗っていてお世話になったちはるです。０５年７月　Ｄ車左Ｈの５．７Ｌ　なんですが先月の湿度が高くなり始めた頃から信号待ち等で回転数が５００を割り振動がすごくなり　発進しても何だか吹け上がりが悪くなることがあります。チェックランプは一度点いたんですがすぐに消え自己診断で見てもdoneEとなります。とりあえずプラグを交換してみようと思いますが他に思いつくようなことは無いでしょうか？宜しくお願いします。

こんばんは(^_^)/
スロットルボディーの件　了解です
とりあえず、明日　かわいがってやります
(爆)(^^)v

> ちはるさん、まいどぉ〜〜
>
> 多々、考えられる事はあるのですが、ご自身で確認できるとしたら
> ﾌﾟﾗｸﾞの失火状態をまず確認して見てくださいね。
>
> ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰの清掃は、電子ｽﾛｯﾄﾙの為むやみに手で開いたりしないでください。手で開いたりすると電子ｽﾛｯﾄﾙ内部のｷﾞﾔが破損する恐れがあります。
> この辺りの修理は、専用ﾃｽﾀｰのあるﾃﾞｨｰﾗｰで診てもらった方がいいですね。
>
>
>
> > 早速のレス有り難う御座います。
> >
> > 走行距離は約３３０００ｋｍで
> > マフラーとＫ＆Ｎのエアクリ装着です。
> > まさしくアイドリング時、不整脈でアイドリングの落ち込みがあります。とりあえずエンストまではいたっておりません。っていうか
> > 落ち込みの激しい時はＮでアクセルあおって何とかしのいでる感じです。コードリーク確認してみます。　プラグやる時にスロットルボディーも清掃してみようか、考えてました。
> >
> >
> >
> > > ちはるさん、ご無沙汰で〜〜す＾＾
> > >
> > > ３００Ｃでも相談頂き、嬉しく思います。
> > >
> > > ・だいたいで結構ですので、現在の走行距離を教えてください。
> > > ・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで不整脈みたいにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち込んだりしますか？
> > > ・ｴﾝｽﾄした事はありますか？
> > > ※ﾌﾟﾗｸﾞ交換の際、ｺｰﾄﾞがﾘｰｸしてないか？確認して見てください。
> > >
> > >
> > > > 御無沙汰しております。以前ＰＴに乗っていてお世話になったちはるです。０５年７月　Ｄ車左Ｈの５．７Ｌ　なんですが先月の湿度が高くなり始めた頃から信号待ち等で回転数が５００を割り振動がすごくなり　発進しても何だか吹け上がりが悪くなることがあります。チェックランプは一度点いたんですがすぐに消え自己診断で見てもdoneEとなります。とりあえずプラグを交換してみようと思いますが他に思いつくようなことは無いでしょうか？宜しくお願いします。

ちはるさん、まいどぉ〜〜

多々、考えられる事はあるのですが、ご自身で確認できるとしたら
ﾌﾟﾗｸﾞの失火状態をまず確認して見てくださいね。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰの清掃は、電子ｽﾛｯﾄﾙの為むやみに手で開いたりしないでください。手で開いたりすると電子ｽﾛｯﾄﾙ内部のｷﾞﾔが破損する恐れがあります。
この辺りの修理は、専用ﾃｽﾀｰのあるﾃﾞｨｰﾗｰで診てもらった方がいいですね。



> 早速のレス有り難う御座います。
>
> 走行距離は約３３０００ｋｍで
> マフラーとＫ＆Ｎのエアクリ装着です。
> まさしくアイドリング時、不整脈でアイドリングの落ち込みがあります。とりあえずエンストまではいたっておりません。っていうか
> 落ち込みの激しい時はＮでアクセルあおって何とかしのいでる感じです。コードリーク確認してみます。　プラグやる時にスロットルボディーも清掃してみようか、考えてました。
>
>
>
> > ちはるさん、ご無沙汰で〜〜す＾＾
> >
> > ３００Ｃでも相談頂き、嬉しく思います。
> >
> > ・だいたいで結構ですので、現在の走行距離を教えてください。
> > ・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで不整脈みたいにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち込んだりしますか？
> > ・ｴﾝｽﾄした事はありますか？
> > ※ﾌﾟﾗｸﾞ交換の際、ｺｰﾄﾞがﾘｰｸしてないか？確認して見てください。
> >
> >
> > > 御無沙汰しております。以前ＰＴに乗っていてお世話になったちはるです。０５年７月　Ｄ車左Ｈの５．７Ｌ　なんですが先月の湿度が高くなり始めた頃から信号待ち等で回転数が５００を割り振動がすごくなり　発進しても何だか吹け上がりが悪くなることがあります。チェックランプは一度点いたんですがすぐに消え自己診断で見てもdoneEとなります。とりあえずプラグを交換してみようと思いますが他に思いつくようなことは無いでしょうか？宜しくお願いします。

早速のレス有り難う御座います。

走行距離は約３３０００ｋｍで
マフラーとＫ＆Ｎのエアクリ装着です。
まさしくアイドリング時、不整脈でアイドリングの落ち込みがあります。とりあえずエンストまではいたっておりません。っていうか
落ち込みの激しい時はＮでアクセルあおって何とかしのいでる感じです。コードリーク確認してみます。　プラグやる時にスロットルボディーも清掃してみようか、考えてました。



> ちはるさん、ご無沙汰で〜〜す＾＾
>
> ３００Ｃでも相談頂き、嬉しく思います。
>
> ・だいたいで結構ですので、現在の走行距離を教えてください。
> ・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで不整脈みたいにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち込んだりしますか？
> ・ｴﾝｽﾄした事はありますか？
> ※ﾌﾟﾗｸﾞ交換の際、ｺｰﾄﾞがﾘｰｸしてないか？確認して見てください。
>
>
> > 御無沙汰しております。以前ＰＴに乗っていてお世話になったちはるです。０５年７月　Ｄ車左Ｈの５．７Ｌ　なんですが先月の湿度が高くなり始めた頃から信号待ち等で回転数が５００を割り振動がすごくなり　発進しても何だか吹け上がりが悪くなることがあります。チェックランプは一度点いたんですがすぐに消え自己診断で見てもdoneEとなります。とりあえずプラグを交換してみようと思いますが他に思いつくようなことは無いでしょうか？宜しくお願いします。

ちはるさん、ご無沙汰で〜〜す＾＾

３００Ｃでも相談頂き、嬉しく思います。

・だいたいで結構ですので、現在の走行距離を教えてください。
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで不整脈みたいにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち込んだりしますか？
・ｴﾝｽﾄした事はありますか？
※ﾌﾟﾗｸﾞ交換の際、ｺｰﾄﾞがﾘｰｸしてないか？確認して見てください。


> 御無沙汰しております。以前ＰＴに乗っていてお世話になったちはるです。０５年７月　Ｄ車左Ｈの５．７Ｌ　なんですが先月の湿度が高くなり始めた頃から信号待ち等で回転数が５００を割り振動がすごくなり　発進しても何だか吹け上がりが悪くなることがあります。チェックランプは一度点いたんですがすぐに消え自己診断で見てもdoneEとなります。とりあえずプラグを交換してみようと思いますが他に思いつくようなことは無いでしょうか？宜しくお願いします。

御無沙汰しております。以前ＰＴに乗っていてお世話になったちはるです。０５年７月　Ｄ車左Ｈの５．７Ｌ　なんですが先月の湿度が高くなり始めた頃から信号待ち等で回転数が５００を割り振動がすごくなり　発進しても何だか吹け上がりが悪くなることがあります。チェックランプは一度点いたんですがすぐに消え自己診断で見てもdoneEとなります。とりあえずプラグを交換してみようと思いますが他に思いつくようなことは無いでしょうか？宜しくお願いします。