お世話様です。
前回アドバイスを頂いたあと、早速ア-スの増設をやってみました。
イグニッションスイッチも弱いとの噂もある筋から聞いたので、ついでに交換し、その後はバッチリです!
また困った時は相談に乗ってください。
有難うございました!
Y.Kさん、まいどです^^
アース2本共にバイパスさせてボディーアースしてください。
> 早速のご返答有難うございます!
>
> 入院先が当てにならない為、自分でやってみようと思い、昨日自力でメ-タ-を外してみました。
> ア-スらしき黒い線が何本かあったのですが、どれがメインのア-ス線なのか分からず昨日は断念…
> 教えて頂く事は可能でしょうか?
早速のご返答有難うございます!
入院先が当てにならない為、自分でやってみようと思い、昨日自力でメ-タ-を外してみました。
ア-スらしき黒い線が何本かあったのですが、どれがメインのア-ス線なのか分からず昨日は断念…
教えて頂く事は可能でしょうか?
Y.Kさん、はじめまして
メーターアースで改善される場合とメーター本体が不良の場合もあります。
メーターアースはメーター裏のアース線を分配させボディーアースしてみてください。
> はじめまして。
> 06のPTクル-ザ- 2.4なのですが、エンジン始動後にたくさんの警告灯が点灯する症状に悩まされています。
> 入院先の整備工場でもお手上げのようです。
> 以前こちらに掲載してあった「メ-タ-のア-ス不良」と症状が似ているのですが、その際はどのような処置をされたのでしょうか?
はじめまして。
06のPTクル-ザ- 2.4なのですが、エンジン始動後にたくさんの警告灯が点灯する症状に悩まされています。
入院先の整備工場でもお手上げのようです。
以前こちらに掲載してあった「メ-タ-のア-ス不良」と症状が似ているのですが、その際はどのような処置をされたのでしょうか?
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